ByteDance et Alibaba placent leur IA dans 145 modèles de voitures : la Chine roule déjà au chatbot

Sept millions de véhicules en Chine embarquent déjà Doubao, le chatbot de ByteDance. Le chiffre, annoncé au Salon de l'Auto de Pékin 2026, donne le vertige.

Doubao au volant : l'IA de ByteDance dans 145 modèles

Volcano Engine, la branche cloud de ByteDance, a confirmé que son assistant Doubao tourne dans plus de 50 marques et 145 modèles automobiles. On parle de plus de 30 millions d'interactions quotidiennes dans les habitacles.

Mercedes-Benz, Cadillac, Audi (via SAIC) et Volkswagen ont tous adopté l'outil pour leurs modèles vendus en Chine. Tesla elle-même prépare l'intégration de Doubao et de DeepSeek dans ses Model Y destinés au marché chinois.

Alibaba réplique avec Qwen dans neuf marques

Alibaba n'a pas l'intention de laisser ByteDance seul au volant. Le jour de l'ouverture du salon, neuf constructeurs ont annoncé l'intégration de Qwen dans leurs véhicules : BYD, Geely, Li Auto, Changan, Dongfeng, BAIC, Great Wall Motor, SAIC Volkswagen et SAIC IM Motors.

Le système fonctionne sur puces Nvidia, combine traitement embarqué et cloud, et se connecte à l'écosystème Alibaba. Commander un repas, réserver un hôtel via Fliggy, suivre un colis Cainiao : tout passe par la voix, sans toucher l'écran.

Guerre des prix, guerre des fonctions IA

Cette poussée n'est pas un caprice technologique. Le marché EV chinois ralentit, et les constructeurs cherchent un nouveau levier de différenciation. Selon AlixPartners, la guerre des prix s'est muée en guerre des fonctions cockpit.

Le problème ? Ces fonctions se ressemblent vite. Quand les 20 modèles les plus vendus au-dessus de 100 000 yuans offrent les mêmes services, l'avantage concurrentiel fond aussi vite qu'il apparaît.

Et en dehors de la Chine ?

Pour l'instant, rien ne confirme un déploiement hors de Chine. Mais la vitesse d'adoption sur place pose une question que les constructeurs occidentaux devront affronter : si votre voiture en Chine commande votre dîner par la voix, pourquoi pas celle que vous achetez à Paris ou Berlin ?

L'IA conversationnelle dans l'habitacle n'est plus un concept. En Chine, c'est déjà une commodité. Le reste du monde prend des notes.